Une chaîne mal graissée, c'est 20 % de pertes de transmission et un kit à changer deux fois plus vite. Un liquide de frein périmé, c'est un levier spongieux au premier freinage appuyé. On vient de mettre en ligne 22 références IPONE — la marque française de lubrifiants et produits d'entretien moto — pour couvrir tout ça sans se ruiner. Graisse de chaîne route et off-road, nettoyants, liquides de frein DOT 4 et DOT 5.1, packs complets : voici ce qui arrive, et surtout ce qu'il vous faut vraiment.
Pourquoi IPONE pour l'entretien de sa moto ?
IPONE est une marque française de lubrifiants moto, présente sur les paddocks comme dans les garages depuis des décennies. Sa force : des produits pensés spécifiquement pour la moto, pas des dérivés auto reconditionnés en bombe aérosol.
Concrètement, ce qui change sur cette gamme :
- Des formules dédiées — route, tout-terrain, et même produits colorés
- Des diffuseurs multi-positions avec tige rétractable — fini la tige perdue au fond du garage
- Des conditionnements du 100 ml au 5 L — le format sac de réservoir comme le bidon d'atelier
- Compatible joints toriques sur les graisses de chaîne, donc compatible avec 95 % des motos modernes
Graisse de chaîne IPONE X-TREM : route ou off-road ?
C'est le produit phare de la gamme, et la première question qu'on nous pose. Les deux formules ne servent pas au même usage — se tromper, c'est perdre la moitié du bénéfice.
X-TREM CHAIN ROAD — pour la route et le quotidien
Formule au sulfonate de calcium, tenue annoncée jusqu'à 800 km, zéro projection sur la jante et excellente résistance à l'humidité. C'est la référence pour un roadster, un trail routier ou un GT qui avale des kilomètres par tous les temps.
X-TREM CHAIN OFF-ROAD — pour le cross, l'enduro et le trial
Formulation anti-adhérente : elle résiste à l'eau, au sable, à la boue et à la terre, sans transformer la chaîne en papier de verre après une séance dans le gras. Si vous roulez en terrain, c'est celle-là qu'il vous faut — pas la route.
| Référence | Usage | Contenance | Prix |
|---|---|---|---|
| X-TREM Chain Road | Route, roadster, trail, GT | 100 ml | 8,90 € |
| X-TREM Chain Road | Route, roadster, trail, GT | 250 ml | 12,90 € |
| X-TREM Chain Road | Route, roadster, trail, GT | 750 ml | 25,90 € |
| X-TREM Chain Off-Road | Cross, enduro, trial | 100 ml | 9,90 € |
| X-TREM Chain Off-Road | Cross, enduro, trial | 250 ml | 12,90 € |
| X-TREM Chain Off-Road | Cross, enduro, trial | 750 ml | 25,90 € |
Et la graisse de chaîne colorée ?
Disponible en rouge, bleu et blanc en 250 ml (12,90 à 13,90 €), elle assure la même protection anti-corrosion avec un séchage rapide qui limite les projections. Au-delà du style, elle a un vrai avantage pratique : vous voyez immédiatement où vous avez passé le produit — et donc les zones oubliées.
Retrouvez toutes les références dans notre catégorie lubrifiants et graisses moto.
Liquide de frein IPONE : DOT 4 ou DOT 5.1 ?
Les deux nouvelles références sont 100 % synthétiques, compatibles ABS, et affichent le même point d'ébullition sec de 270 °C. La différence se joue sur la viscosité et l'usage.
| Critère | BRAKE DOT 4 — 500 ml | BRAKE DOT 5.1 — 500 ml |
|---|---|---|
| Prix | 16,90 € | 17,90 € |
| Point d'ébullition sec | 270 °C | 270 °C |
| Compatibilité | DOT 3 et DOT 4 | DOT 4 et DOT 5.1 |
| Usage conseillé | Route, quotidien, conduite sportive | Utilisation intensive, piste, ABS récents |
| ABS | Compatible | Compatible |
Le liquide de frein est hygroscopique : il absorbe l'humidité de l'air et perd en performance. Comptez un remplacement tous les 2 ans, même si votre moto roule peu. C'est l'un des entretiens les moins chers et les plus critiques pour la sécurité. Toutes nos références sont dans la catégorie freinage moto.
Nettoyage moto : Moto Wash et Wheel Cleaner
Nettoyer sa moto, ce n'est pas de la coquetterie : c'est le seul moment où l'on repère une fuite naissante, un flexible fatigué ou un rayon détendu.
- MOTO WASH 1 L — 18,90 € · Nettoyant moussant, agit en 2 minutes, élimine graisse, boue et insectes. Compatible plastiques, peintures, vernis et métaux.
- MOTO WASH 5 L — 66,90 € · Le format atelier, pour ceux qui lavent toutes les semaines. Le litre revient nettement moins cher.
- WHEEL CLEANER 1 L — 20,90 € · Dégraissant surpuissant pour jantes. Il dissout les résidus de graisse de chaîne incrustés et dépose un film anti-salissures.
Les packs IPONE : le meilleur rapport qualité/prix
Trois packs complets rejoignent aussi le catalogue. C'est mathématiquement l'entrée de gamme la plus intelligente si vous partez de zéro.
| Pack | Contenu | Prix |
|---|---|---|
| Pack Entretien Casque | Nettoyant extérieur + nettoyant intérieur + traitement anti-pluie + lingette microfibre | 25,90 € |
| Pack Chaîne Route | Chain Cleaner 750 ml + X-TREM Chain Road 750 ml + brosse triple face | 57,90 € |
| Pack Nettoyage Cleaning Kit | Moto Wash 1 L + Wheel Cleaner + gant microfibre + brosse de jantes | 57,90 € |
Le Pack Chaîne Route est celui qu'on recommande en priorité : nettoyant, graisse et brosse, c'est la routine complète de la transmission. Et un entretien de chaîne rigoureux, c'est un kit chaîne qui passe de 15 000 à 25 000 km. Le pack se rembourse tout seul.
Les indispensables à ne pas oublier
VISOR RAIN OFF 100 ml — 8,90 €
Traitement déperlant pour visière et bulle. Les gouttes glissent au lieu de s'étaler, la buée est réduite et l'éblouissement des phares diminue. À 8,90 €, c'est probablement le meilleur euro investi en sécurité pour l'automne qui arrive.
S.O.S TYRE 200 ml — 12,90 €
Bombe anti-crevaison : elle répare et regonfle en quelques secondes. Elle tient sous la selle ou dans un top-case. Solution de dépannage temporaire uniquement — roulez à vitesse réduite et faites contrôler le pneu rapidement.
Bac jerrican de vidange 8 L — 18,90 €
Bac de récupération transportable (570 × 325 × 100 mm) pour faire ses vidanges proprement et amener l'huile usagée en déchetterie. Réservé à une utilisation sur terrain privé.
SELF OIL 2T — 18,90 € (1 L) et 64,90 € (4 L)
Huile 2 temps semi-synthétique pour le jardinage : tondeuse, tronçonneuse, débroussailleuse, taille-haie. Bidon doseur gradué, et une option parfum fraise sur le 1 L. Rien à voir avec la moto — mais si le motard est aussi celui qui tond la pelouse, autant tout commander au même endroit.
Questions fréquentes
Tous les combien faut-il graisser sa chaîne de moto ?
Comptez un graissage tous les 500 à 800 km en usage route, et systématiquement après avoir roulé sous la pluie ou lavé la moto. En tout-terrain, c'est après chaque sortie. Appliquez toujours sur une chaîne tiède, après quelques kilomètres.
La graisse de chaîne IPONE est-elle compatible joints toriques ?
Oui. Les formules X-TREM Chain Road et Off-Road sont compatibles avec les chaînes à joints toriques (O-ring, X-ring), soit la quasi-totalité des motos modernes. Aucun risque d'attaque des joints.
Peut-on mettre du DOT 5.1 dans un circuit prévu pour du DOT 4 ?
Oui, le DOT 5.1 est rétrocompatible avec les circuits DOT 4 et offre une meilleure tenue en usage intensif. En revanche, l'inverse n'est pas recommandé, et le DOT 5 (silicone) ne doit jamais être mélangé aux deux.
Quelle contenance de graisse de chaîne choisir ?
Le 100 ml pour le sac ou le top-case en dépannage, le 250 ml pour un usage régulier sur une saison, le 750 ml pour l'atelier ou si vous avez plusieurs motos. Le 750 ml est de loin le meilleur rapport au millilitre.
Faut-il nettoyer la chaîne avant de la graisser ?
Oui, sinon vous emprisonnez la poussière et les résidus abrasifs dans la nouvelle graisse. Dégraissant + brosse, puis séchage, puis graissage : c'est exactement l'enchaînement du Pack Chaîne Route.
Par quoi commencer ?
Si vous ne deviez prendre que trois références pour couvrir l'essentiel : le Pack Chaîne Route pour la transmission, un liquide de frein DOT 4 ou 5.1 pour la sécurité, et le Visor Rain Off pour la visibilité. Moins de 85 € au total, et vous couvrez les trois points qui font la différence entre une moto entretenue et une moto qui coûte cher.
Les 22 références IPONE sont en ligne dès maintenant, à partir de 8,90 €.