Gants moto homologués : la loi vous oblige à en porter
Depuis le 22 mars 2018, le port de gants homologués CE est obligatoire pour tous les conducteurs et passagers de deux-roues motorisés en France. Ce n'est pas une recommandation — c'est une obligation légale, au même titre que le port du casque. Rouler sans gants homologués expose à une amende de 68 € et au retrait d'un point sur le permis.
Mais attention : tous les gants ne se valent pas devant la loi. Un gant de ski, de vélo, de jardinage ou même un gant moto sans certification CE ne remplit pas les conditions légales. Seuls les gants portant la mention EN 13594 sont reconnus comme équipements de protection individuelle (EPI) homologués pour la moto.
Ce guide vous explique tout ce que vous devez savoir pour choisir le bon gant homologué — selon la saison, votre usage et votre budget.
Qu'est-ce qu'un gant moto homologué CE ?
Un gant moto homologué CE est un gant qui a passé avec succès une série de tests normalisés définis par la norme européenne EN 13594. Cette norme évalue la résistance du gant sur plusieurs critères :
- Résistance à l'abrasion : le gant est frotté à grande vitesse contre une surface abrasive pour mesurer combien de temps il résiste avant que le tissu ne cède.
- Résistance à la coupure : mesure la force nécessaire pour trancher le matériau avec une lame.
- Résistance à la déchirure : force nécessaire pour séparer deux parties du gant.
- Résistance à la perforation : capacité à résister à un objet pointu sous pression.
- Protection aux impacts : absorption d'énergie au niveau des articulations (phalanges, poignet).
Pour être homologué, le gant doit obligatoirement porter le marquage CE suivi de la référence EN 13594, visible sur le gant lui-même ou sur son étiquette intérieure.
Niveau KP1 et KP2 : quelle différence ?
La norme EN 13594 classe les gants en deux niveaux de protection :
- Niveau KP1 (niveau 1) : protection de base, adaptée à une utilisation urbaine et aux courtes distances. C'est le niveau minimum légalement accepté. La grande majorité des gants de notre catalogue (S-Line, Eight, Gasoline, Osone, Cycra) sont certifiés KP1.
- Niveau KP2 (niveau 2) : protection renforcée, recommandée pour les longues distances, la route nationale et l'autoroute. Les tests sont plus exigeants : le gant doit résister à des contraintes supérieures. Idéal pour les motards road et touring qui roulent régulièrement à vitesse soutenue.
💡 Quelle certification choisir ? Pour un usage quotidien en ville ou en périurbain, un gant KP1 est suffisant et légal. Pour la route, le touring ou tout usage au-delà de 80 km/h de façon régulière, un gant KP2 offre une marge de sécurité supérieure significative.
Comment reconnaître un gant homologué CE ?
Sur un gant homologué, vous devez trouver :
- Le marquage CE visible sur le gant ou son étiquette
- La référence de norme EN 13594:2015 (ou version antérieure)
- Le niveau de protection : KP1 ou KP2
- Le nom du fabricant et la taille
Si un gant ne porte aucune de ces mentions, il n'est pas homologué — même s'il ressemble à un gant moto, même s'il est vendu dans un magasin spécialisé. En cas de contrôle routier, c'est le marquage physique sur le gant qui fait foi, pas le nom du produit ou la description du vendeur.
⚠️ Piège fréquent : Certains gants de cross ou d'enduro ressemblent à des gants moto mais ne portent pas la certification EN 13594. Ils sont conçus pour l'off-road et ne sont pas homologués pour la route. Vérifiez toujours le marquage avant l'achat.
Quel gant homologué choisir selon la saison ?
Gants d'été homologués — légèreté et ventilation
Pour les journées chaudes de mai à septembre, un gant d'été homologué en cuir perforé ou en textile ajouré est le choix idéal. Il offre la certification CE requise tout en assurant une ventilation maximale pour éviter la surchauffe. Les modèles avec Touchscreen System sur le pouce et l'index permettent de manipuler son smartphone sans retirer les gants — pratique aux feux rouges.
Dans notre catalogue, les gants d'été homologués KP1 incluent notamment :
- S-Line Gants Eté STRADA — cuir pleine fleur perforé, coque carbone, EN 13594:2015 KP1 — dès 34,92 €
- S-Line SUM-R — textile ventilé, coques homologuées, Touchscreen — dès 21,90 €
- S-Line GAN005 / GAN006E — été ultra-léger, EN 13594:2015 KP1 — dès 27,42 €
- Eight GAN005EVO — été sport urbain, homologation KP1 — dès 30,75 €
- Osone GAN003 — été textile respirant, coque homologuée — dès 23,25 €
- Cycra Tiger — cuir synthétique Nanofront, EN 13594:2015 — dès 43,25 €
Gants hiver homologués — chaleur et imperméabilité
En dessous de 10°C, les mains refroidissent rapidement et la dextérité se réduit — ce qui impacte directement la sécurité de pilotage. Un gant hiver homologué doit combiner isolation thermique, membrane imperméable et protection CE. La manchette longue est un critère important : elle recouvre le poignet et évite les infiltrations d'air froid.
Nos gants hiver homologués :
- S-Line FROSTER — cuir pleine fleur, doublure polaire, niveau KP1 — dès 33,25 €
- Eight ALASKA2 — membrane étanche, doublure polaire, Touchscreen, KP1 — dès 54,90 €
- Eight OURAL2 — textile technique, membrane imperméable, protection KP1 — dès 35,75 €
- Eight ASGARD — protection hivernale, paume cuir, certification CE — dès 33,25 €
Gants mi-saison homologués — la polyvalence
Pour le printemps et l'automne, un gant mi-saison léger, légèrement imperméable et homologué est la solution la plus pratique. Il couvre les journées fraîches sans les inconvénients du gant hiver en termes de poids et d'encombrement.
- S-Line Gants Moto Route — cuir et mesh, coques KP1 — dès 39,08 €
- S-Line Gants — cuir mi-saison, coque carbone, homologué — dès 39,08 €
- Eight TUNDRA2 — membrane Hipora 100% étanche, protection CE — dès 37,42 €
- Eight SKINO — mi-saison étanche respirant, homologué — dès 33,25 €
- Gasoline Speedster — cuir/PU, protection KP1, EN 13594 — dès 34,90 €
Gants femme homologués
Les gants femme homologués sont taillés pour des mains plus fines et plus petites, avec une coupe spécifique qui améliore la préhension et le confort. Une coupe homme portée par une femme offre moins de protection car le gant ne tient pas correctement en cas de chute.
- S-Line Gants Cuir Eté Lady Coque Carbone — EN 13594 KP1, coupe femme — dès 56,58 €
- Gasoline Gants LIANA — PU/cuir, KP1, EN 13594, coupe femme — dès 44,92 €
- Eight Gants FIRST WOMEN — été, coques ergonomiques, coupe femme — dès 26,58 €
Comment trouver la bonne taille de gant moto ?
Un gant mal ajusté est un gant qui protège mal. Trop grand, il se déplace lors d'un impact et les protections ne se trouvent plus sur les zones à protéger. Trop petit, il gêne la circulation sanguine et réduit la dextérité.
Pour mesurer votre taille :
- Mesurez la circonférence de votre main au niveau des articulations des doigts (hors pouce), avec un mètre ruban souple.
- Mesurez également la longueur de votre main, du poignet à l'extrémité du majeur.
- Comparez avec le tableau des tailles du fabricant — chaque marque a ses propres mesures.
Correspondance générale :
- XS : 17-18 cm de circonférence
- S : 18-19 cm
- M : 19-21 cm
- L : 21-22 cm
- XL : 22-24 cm
- XXL : 24-26 cm
💡 Conseil : En cas de doute entre deux tailles, prenez la plus grande pour les gants hiver (doublure qui comprime) et la plus petite pour les gants été (le cuir se détend avec le rodage).
Les matériaux : cuir ou textile ?
Les deux matériaux peuvent être certifiés CE. Le choix dépend avant tout de votre usage :
- Cuir (vache, chèvre, Amara) : meilleure résistance à l'abrasion naturelle, excellent feeling des commandes, se moule à la forme de la main avec le temps. Moins respirant que le textile en pleine chaleur. Nécessite un entretien régulier (crème nourrissante).
- Textile (polyester, nylon, Spandex) : plus léger, plus respirant, souvent combiné avec des membranes imperméables. Idéal pour les gants hiver et mi-saison. Moins résistant à l'abrasion que le cuir épais, mais les certifications CE garantissent un niveau minimum acceptable.
- Matériaux mixtes : la plupart des gants modernes combinent les deux — textile en dos de main pour la respirabilité, cuir ou Amara sur la paume pour la résistance à l'abrasion et le grip.
Entretien de vos gants homologués
- Gants cuir : nettoyer à la main avec un chiffon humide, puis appliquer une crème nourrissante cuir pour éviter le dessèchement et les craquelures. Ne jamais faire sécher près d'une source de chaleur directe.
- Gants textile : lavage à la main à l'eau tiède avec un savon doux. Sécher à plat à l'air libre, doigts étirés. Ne pas essorer.
- Protections : inspecter les coques et inserts après chaque chute. Une protection qui a absorbé un impact doit être remplacée même sans dommage apparent visible.
- Durée de vie : un gant s'use avec le temps, la sueur et les UV. Vérifier régulièrement l'état du marquage CE et des coutures. Si les protections bougent ou que les coutures lâchent, il est temps d'en changer.
Questions fréquentes
Est-ce vraiment obligatoire de porter des gants moto homologués ?
Oui, depuis le 22 mars 2018 en France. Le décret n°2018-58 rend obligatoire le port de gants certifiés CE pour tous les conducteurs et passagers de deux-roues motorisés, cyclomoteurs compris. Le non-respect est sanctionné d'une contravention de 4e classe (68 €) et du retrait d'un point sur le permis de conduire.
Un gant de ski ou de vélo est-il accepté à la place d'un gant moto ?
Non. Seuls les gants portant la certification EN 13594 sont acceptés. Un gant de ski, de vélo, de jardinage ou de sport ne porte pas cette certification et n'est donc pas légal pour rouler à moto, quelle que soit sa qualité apparente.
Peut-on rouler avec des gants moto mais sans certification CE visible ?
Non. Le marquage CE et la référence EN 13594 doivent être présents et lisibles sur le gant. S'ils sont effacés ou absents, le gant n'est pas considéré comme homologué lors d'un contrôle. C'est une des raisons pour lesquelles acheter des gants d'occasion ou de contrefaçon est risqué.
Le niveau KP1 suffit-il sur autoroute ?
Légalement oui — aucun texte n'impose le niveau KP2 sur un type de route particulier. Mais en termes de protection réelle, un gant KP2 offre une résistance supérieure aux impacts et à l'abrasion à grande vitesse. Pour un usage autoroutier régulier ou pour les longues distances en touring, le niveau KP2 est fortement conseillé par les experts en sécurité routière moto.
Les gants chauffants sont-ils homologués ?
Pas systématiquement. Les gants chauffants sont avant tout des accessoires thermiques — leur certification CE de sécurité moto (EN 13594) doit être vérifiée individuellement. Certains modèles combinent les deux, d'autres non. Dans ce cas, le port d'un sur-gant homologué par-dessus est recommandé.